超一流の遊び心を宿す、スーパーコピー 代引きの新境地とは？

リシャール・ミルコピー N級 代引き マクラーレンとのパートナーシップによる5年目の成果「RM 40-01 オートマティック トゥールビヨン マクラーレン スピードテール」

リシャール・ミルから、マクラーレンの最速ロードカー・スピードテールのデザインを踏襲した新作「RM 40-01 オートマティック トゥールビヨン マクラーレン スピードテール」が登場した。トゥールビヨンやパワーリザーブなどの機構を搭載した本作は、スピードテールの販売台数と同じく限定106本が製作される。

マクラーレン最速のロードカーへの賞賛
　リシャールミル激安 代引きは、マクラーレンとの野心的なパートナーシップが生んだ最新作「RM 40-01 オートマティック トゥールビヨン マクラーレン スピードテール」を発表した。マクラーレン・オートモーティブとのパートナーシップを結んでから5年目を迎える2021年、これまでの集大成とも言える1本がついに完成したのだ。

マクラーレン・オートモーティブはマクラーレン・グループに属する、高性能なスーパーカーを製造しているイギリスの企業だ。2010年に設立された同社はアルティメットシリーズという、とりわけ高性能なハイパーカーを製作し続け、「セナ」や「P1™」といったハイパーカーを次々と生み出している。

　今作のインスピレーションの根源となったのは、マクラーレンのスピードテールである。パワーユニットは最高出力757PS、最高トルク800N・mの4リッターV8ツインターボエンジンと、最高出力313PS、最高トルク350N・mの電気モーターを組み合わせたハイブリットシステムを搭載。計1070PS、1150N・mのパワーを持ち、0-300km/hの加速は13秒、最高時速403km/hを誇るハイパーカーであり、これまでのマクラーレンで最速を誇る公道走行可能車だ。

　自然界から着想を得たフォルムで、空力学的に空気抵抗が少ないとされるティアドロップ型のフォルムを持ち、理想的なエアロダイナミクスを実現。マクラーレン アルティメットシリーズ第3弾となる、3人乗りのグランドツアラーとしてその名を馳せる。

理想的なフォルムを持つ外装
　マクラーレンの空気力学に対する絶え間ない探究心が、本作の製作への出発点となった。スピードテールのデザインを踏襲したこれまでにないケース形状を完成させるため、テクニカルディレクターのジュリアン・ボワラ率いるリシャール・ミルの外装開発チームは約18カ月にわたり、過去最長となる約2800時間もの長い時間を費やした。

リシャール・ミル「RM 40-01 オートマティック トゥールビヨン マクラーレン オートマティック」
自動巻き（Cal.CRMT4）。37石。2万8800振動／時。パワーリザーブ約50時間。Ti+カーボンTPT®︎（縦48.25mm×横41.80mm、厚さ14.15mm）。50m防水。

　マクラーレン・オートモーティブのデザインディレクター、ロブ・メイヴィルは、双方が理想的なパートナーである理由を次のように語る。

「リシャール・ミルとマクラーレンは、軽量化すること、振動の影響を減らすこと、抵抗を最小限にすることなど、さまざまな問題に取り組む姿勢に多くの共通点があります。RM 40-01の設計に際し、スピードテールの特徴その背後にあるフィロソフィーを共有するべく、多くの情報を提供しました。スピードテールにおいては、芸術作品のようなクオリティを持つ車の製造を目指していました。それはRM 40-01にも確実に現れています。」

　69個ものパーツから形成されるケースは、12時側から6時側に向かって絞られた、かつてないほどに複雑な構造であるため、最適な形状をえるまで5つの試作品を製作。同社の独自素材であるカーボンTPT®︎製のミドルケースと、長さの異なるピラーによって分離されている、チタン製のベゼルからケースバックまでの間には、テーパーが施されている。

この絶妙な曲面を描くケースに沿うように設計されたクリスタルガラスの開発には約18カ月を要し、ベゼルのテーパーと厚みの変化を考慮した3次元曲面を見事に形成している。

並外れたケースが包む、複雑な“エンジン”
　スーパーコピー時計 n級同社のテクニカルディレクター、サルヴァトール・アルボナ率いるムーブメント開発チームは、ケース内部のスペースを最大限に利用し、洗練された本作の「エンジン」をつくり上げた。スピードテールの名を冠する、全く新しい設計を持つムーブメントの開発には、約8600時間に及ぶ膨大な作業を要した。

　専用のキャリバーCRMT4には、同社のトゥールビヨン搭載機として初めて、パワーリザーブ、オーバーサイズデイト、ファンクションセレクターという3つの機構を併載することに成功した。剛性を高めると同時に軽量化を図るため、地板やブリッジ、ブリッジを留めるネジ、ローター芯などには、グレード5のチタンを使用。ムーブメントを構成するひとつひとつのパーツには、目に見える部分はもちろん、隠れている部分にも入念な仕上げが施されている。

上の写真からは、日の裏車にブーメラン型のマクラーレンロゴが型抜きされていることが分かる。非常に細かく、完成した状態では見えにくい場所だが、同社がパーツひとつひとつのデザインや仕上げに徹底している証拠である。

　ムーブメントの随所に、スピードテールの意匠を感じさせる要素が隠れている点にも注目したい。トゥールビヨンのブリッジなどには曲線を描くボディラインを表現するために、膨らみを持った新しい形状のパーツが採用した。背面から見ることができる自動巻きのローターやバレルは、ボンネットの形状やルーフの曲線を取り入れている。その一方で、ムーブメントの下部からストラップまで伸びているオレンジカラーのラインは、スピードテールの後部に取り付けられているブレーキランプから着想を得ているという。

　ティアドロップのフォルムを模した外装においてもスピードテールのデザイン要素が取り入れられ、ベゼルの刻み目がボンネットの吸気口を、プッシュボタンがフロントホイール後方の吸気口を彷彿とさせる形状だ。

背面から見ることができるローターや香箱は、ボンネットの形状やルーフの曲線を取り入れている。両方向巻き上げ方式を採用する自動巻き機構には、リシャール・ミルがこれまでにも取り入れてきた可変慣性モーメントローターを採用。ウエイトの位置を移動させることで、ユーザーのライフスタイルに適正な巻き上げ効率になるように微調整することが可能だ。

　ハイパーカーからハイパーウォッチへ、スピードテールが持つディティールを、腕時計として変化させながらも美しく反映させた今作。実車が106台限定で生産されたことに合わせ、106本の限定エディションとして発売される。価格は1億円をはるかに超えるが、即売り切れは必至だろう。

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〈ブライトリング〉と〈トライアンフ〉によるコラボ時計！クールで精悍なアイスブルーダイヤルに釘づけ！

最近の時計業界におけるトレンドが、モータースポーツとのコラボ。話題のアイテムが発表されているなか、またひとつ所有欲を大いに刺激する１本が登場した。それが〈ブライトリング〉とモーターサイクルブランド〈トライアンフ〉によるコラボアイテム、トップタイム トライアンフ。特徴は、この透明感のあるアイスブルーのダイヤル。クールでたくましい印象は実に大人好み。それでいて淡色だからイマドキ感も漂うお洒落な仕上がりとなっている。さらに、このカラーリングは両ブランドにとって歴史のあるものなんだとか！

ブライトリングコピー 代引きの新作は、〈トライアンフ〉とコラボしたトップタイム トライアンフ。もともとトップタイムは、若くアクティブなプロフェッショナルのための型破りなクロノグラフ。1960年代にイギリスで流行っていたカフェレーサー（スタイリッシュなバイクにまたがって、お洒落なカフェをはしごするカルチャー）から刺激を受けた当時の〈ブライトリング〉社長ウィリー・ブライトリングが、そのスピード感あふれるスタイルを体現しようと作り出したのがトップタイムだ。

モーターサイクルカルチャーと深いつながりを持つトップタイム。その最新作トップタイム トライアンフは、ケース素材にステンレススチールを採用。ポリッシュ仕上げでピカピカに磨き上げている。

ダイヤルは透明感のあるアイスブルーでカラーリング。この色味、〈ブライトリング〉は70年代に生産していた稀少なトップタイムのブルーダイヤルからヒントを得て、〈トライアンフ〉はサンダーバード６T（マーロン・ブランドが1953年の映画『乱暴者』で乗っていたモデル）へのオマージュという背景があるのだとか。

そしてトップタイムといえば“ゾロダイヤル”と呼ばれる蝶ネクタイをモチーフにした、独特のダイヤルが特徴。「うん？ 蝶ネクタイになってる？」そう、こちらは盤面にサテン仕上げが施されていて、光の角度によって現れる仕様となっている。う〜ん、なんとも遊び心があるデザイン。こんなギミックがあると俄然、愛おしく思えてくる。

3時位置と9時位置に角を丸くしたサブダイヤルを配置。それぞれレコード引きが施されていて、視認性を高める工夫がなされている。12時位置に〈ブライトリング〉のロゴ、6時位置に〈トライアンフ〉のロゴをそれぞれ配されている。縁には、黒のタキメーター目盛りを備える。

ケース右側にある大型のマッシュルームプッシャーは、クロノグラフのストップ＆スタートとリセット機能の操作性をアップ。ムーブメントには、約48時間のパワーリザーブを備えたCOSC公認クロノメーターのブライトリング キャリバー23を搭載している。

ケースバックには、〈トライアンフ〉のパラレルツインエンジンを刻印。ストラップはパンチングレザーにホワイトのステッチを施したレーシングテイストと、バイク好きの心もくすぐる仕様となっている。ちなみに〈トライアンフ〉は名優マーロン・ブランドをはじめ、スティーヴ・マックイーン、ボブ・ディランなど、そうそうたる面々に愛されてきた歴史があるという。

もちろん、〈トライアンフ〉からも、このコラボを記念した特別モデル、トライアンフ スピードツイン ブライトリング リミテッドエディションが登場。270台限定。また、2022年8月22日までに購入すると、サンレイダイヤルを採用し、バイクのシリアルナンバーをケースバックに刻印した特別なオーナーズバージョンのトップタイム トライアンフを購入するチャンスが得られるとのこと。

時計好きにも、バイク好きにも満足な仕上がりとなっているコラボウォッチ。ハンドルを握る手元に馴染むのはもちろん、淡青デニムとアイスブルーのダイヤルを色リンクさせれば街でも映えること請け合い。デニムコーデの格上げとして１本いかが？

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ワガママな大人のためのスケルトンウォッチ

超一流の遊び心を宿す、ブルガリの新境地とは？

オン・オフ兼用で使える定番の腕時計は、確かにコスパという意味では無類の強さを発揮しますが、時折どうしても物足りなく感じてしまうときがありませんか？

それを補うために、落ち着いた価格のセカンドウォッチの購入という選択があるわけですが、これだと満足感という点では不十分。

ならばいっそのこと、腕時計が元来持っている「嗜好品として役割」に思いっきり振りきって買い求めるのも、正しい選択のひとつなのかもしれません。

BVLGARI（ブルガリコピー 代引き）の快作「OCTO FINISSIMO SKELTON（オクト フィニッシモ スケルトン）」は、まさにうってつけかと。

「オクト」特有のエレガンスな佇まいと、黒を基調にしたスタイリング。これだけで十分所有欲が満たされるですが、このモデルはそこにもう一手、大胆なスケルトンダイヤルを採用。これによって存在感を特別なものにしています。

実用性も抜かりはなく、全面スケルトンの手巻きムーブメントは、毎時2万8800回振動のハイビートと65時間のパワーリザーブを確約。直径40mm、厚さ5.37mmの薄型のケースは着け心地も申し分ありません。

つまり、「オクト フィニッシモ スケルトン」とは、嗜好品と実用品のバランスを両立させた揺るぎない完成度を誇る作品なのだと言えるのです。

この実力はホンモノ。そんじょそこらの高級時計では満足できなくなっているワガママな諸兄にこそ、ぜひご覧いただきたい一本です。

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